Regulamento editado, mudanças na pontuação e fornecedor exclusivo de pneus são os destaques para a temporada 2024 do Campeonato Brasileiro de Rally 2024.
Publicado o regulamento 2024 do Campeonato Brasileiro de Rally e, com ele, algumas novidades. Em uma força tarefa entre a CBA e a ABRA, o regulamento foi totalmente reescrito, alinhando os capítulos em uma sequência lógica a fim de facilitar a vida dos competidores e organizadores.
A principal mudança está no formato da disputa em cada etapa, que a a ter pontuação independente para cada dia, mas segue com um resultado no fim de semana. Assim como em 2023, cada rally é uma etapa, porém com pontuações independentes por dia, diminuindo o prejuízo causado por eventuais quebras no primeiro dia de prova. O vencedor do rally será definido pela soma de pontos obtidos em cada dia de competição.
Visando também uma maior competitividade, a pontuação do campeonato foi alterada. Os pontos de largada seguem valendo, então cada competidor recebe 5 pontos por etapa disputada, e o power stage (última especial do rally) segue valendo 1 ponto extra. Para a classificação em cada dia de prova será atribuída a seguinte pontuação, totalizando 30 pontos para um fim de semana perfeito.
| 1º lugar | 12 pontos | 6º lugar | 4 pontos |
| 2º lugar | 9 pontos | 7º lugar | 3 pontos |
| 3º lugar | 7 pontos | 8º lugar | 2 pontos |
| 4º lugar | 6 pontos | 9º lugar | 1 ponto |
| 5º lugar | 5 pontos | 10º lugar | 0 ponto |
A última etapa da temporada a a ter uma pontuação maior, visando manter o campeonato aberto até o final.
Atendendo às particularidades de algumas praças, a opção de realizar uma etapa em um único dia segue valendo. Porém, uma prova de um dia, terá uma única pontuação e não será mais necessário um apoio mecânico maior no meio do dia.
O reingresso continua com o mesmo formato, onde os competidores seguem na classificação até o final do rally, porém somando cinco minutos de penalização + o melhor tempo da especial na categoria em cada especial não completada (ao contrário do ano ado, que era 5 minutos + o pior tempo), podendo retornar à competição no dia seguinte ao abandono. No caso de provas de um único dia, não existe reingresso.
Visando atender às demandas dos competidores em relação a diferença de performance entre os novos carros turbo e os aspirados mais antigos, foi criada uma divisão na categoria Rally 5, a Rally 5 Light, que fica condicionada a existência de, ao menos, 5 carros inscritos em cada etapa. Nesta categoria são aceitos apenas carros com motores aspirados e é vetada a participação de pilotos e navegadores que tenham algum título no rally.
Não havendo o número desejado de carros na divisão light, todos os carros integrarão a categoria Rally 5. Os competidores com carros aspirados podem optar pela Rally 5, caso prefiram uma disputa independente da motorização, afinal a categoria Rally 5 Light segue o mesmo regulamento técnico da categoria Rally 5.
Outra mudança importante é o fechamento de uma parceria para fornecimento exclusivo de pneus para o campeonato. Em 2024, a Pirelli será o fornecedor exclusivo de pneus para todas as categorias. Isso também impacta no capítulo sobre publicidade, pois os carros deverão portar um adesivo da Pirelli nos quatro cantos e os competidores, a marca Pirelli nos macacões e usar um boné do fornecedor oficial de pneus na cerimônia de premiação.
O valor das inscrições foi reajustado e a a oferecer uma opção de desconto pelo pagamento antecipado. Não mais uma inscrição antecipada para todo o campeonato, mas um valor diferenciado em cada etapa para os competidores que fizerem o pagamento tão logo seja publicado do Regulamento Particular de Prova.
Para os organizadores o regulamento trouxe mais informações sobre a parte promocional, com objetivo de seguir com a padronização das provas, e manteve a necessidade de um evento promocional na sexta-feira, podendo ser uma largada promocional, um street stage ou super prime.
Em relação a 2023 houve uma redução no número de etapas para 6. Isso visa uma melhor estruturação do campeonato antes de abrir novas praças. Porém, a meta de levar o esporte para mais estados ainda está de pé.
Os demais capítulos foram reordenados e tiveram algumas correções de texto, mas sem alterações em seu objetivo. Confira o regulamento na íntegra.
